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Yanmar à la Bauma 2019 avec sa gamme complète

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Yanmar Construction Equipment Europe (CEE) présentera pratiquement toute sa gamme de machines compactes à la Bauma à Munich. Avec non moins de 34 machines sur un vaste stand extérieur, l’entreprise japonaise cumulant plus de 100 années d’expérience fait toujours la course en tête dans le domaine de l’équipement compact et veut le faire savoir.

Yanmar se proclame leader sur le marché des machines compactes. Avec plus de cinquante ans d’expérience dans la construction de mini-pelles, l’entreprise compte également parmi les valeurs sûres des dix plus importants fabricants d’engins de construction. Lors du salon professionnel Bauma qui se tiendra en avril, elle ne manquera pas de l’afficher clairement. Sur son grand stand, on retrouvera la quasi-totalité de la gamme d’engins compacts, de la mini-pelle SV08 pesant 1035 kg à la SV120 de 11 300 kg. Sans compter une série de sept chargeuses sur pneus, quatre tombereaux à chenilles compacts mais puissants, et une ou plusieurs pelles sur pneus.

Croissance continue

Yanmar

Avec sa flèche à volée variable, la ViO80-2PB a été spécialement conçue pour le levage, le déplacement et le positionnement de charges (Photo : Antoine Taccetti)

 

L’année 2018 s’est clôturée à nouveau sur une croissance sensible des ventes, qui ne s’explique pas uniquement par le design affûté, l’innovation technologique et le développement permanent. Bien que ces aspects soient cruciaux, la gestion économique de l’entreprise joue un rôle au moins aussi important dans la stratégie menant au succès. Ainsi, en 2016, Terex Compact Germany GmbH fut reprise par Yanmar. Dans l’usine située à Crailsheim, entre Stuttgart et Nuremberg, est fabriquée une remarquable série de mini- et midi-pelles, chargeuses sur pneus et excavatrices mobiles. L’entrepôt de pièces de rechange à Rothenburg près de Leipzig fait aussi logiquement partie de la reprise, car un point central d’approvisionnement s’avère de nos jours essentiel. C’est d’autant plus intéressant quand on sait que Yanmar possède un réseau de plus de 250 distributeurs en Europe.

Renouvellement de la gamme

L’acquisition de Terex Compact Germany par Yanmar a entraîné un important élargissement et renouvellement de la gamme d’engins compacts. Ce qui a provoqué à son tour un intérêt croissant, non seulement des secteurs des travaux publics, de la construction et du paysagisme, mais aussi de la part d’entreprises actives dans la pose de câbles et de conduites, la petite démolition et le génie civil. L’autre lieu de production européen se situe d’ailleurs au quartier général de Yanmar CEE à Saint-Dizier, dans le nord-est de la France.

Inventeur du zéro déport

Lors de la Pre-Bauma à Munich, l’événement permettant aux entreprises de partager leur actualité avec les journalistes, nous avons pu en savoir plus sur les nouveautés qui seront présentées sur l’énorme stand du fabricant japonais. Yanmar est un peu l’inventeur du concept zéro déport pour les mini-pelles. Parmi les quelque 20 mini- et midi-pelles qui seront visibles à la Bauma, environ 60 % pourront être classées dans cette catégorie.

Nouvelles midi-pelles

Yanmar

La ViO23-6 sera présentée en primeur à la Bauma 2019. Elle existe aussi en version canopy.

 

Yanmar présentera en première mondiale lors de la BAUMA 2019 deux nouveaux modèles de midi-pelles dans la classe des 8 à 12 tonnes :
la ViO80-2PB et la ViO82. Elles élargissent la gamme à 7 modèles, permettant aujourd’hui à chaque utilisateur de trouver la machine adaptée à son métier. Tant la ViO82 que la ViO80-2PB sont équipées du moteur diesel Yanmar 4TNV98C-WBV1, économe en carburant et pauvre en émissions, qui délivre 41,5 kW
(55,6 CV) de puissance brute, possède un mode Eco, plus une régulation faisant chuter le régime moteur après 4 secondes d’inactivité. Une autre nouveauté dont bénéficie la ViO82 est le système hydraulique indépendant (ViPPS2i), dont les deux pompes réduisent la perte de pression hydraulique, même pendant les opérations combinées du bras et de la flèche. Ceci permet de réaliser toutes les opérations de manière fluide et en simultané.

La ViO80-2PB est plus ou moins comparable en termes de capacité et d’innovation technique, mais est équipée d’une flèche à volée variable. Elle a été spécialement conçue pour le levage, le déplacement et le positionnement de charges. En inversant le cylindre de l’articulation de la flèche et en augmentant la pression hydraulique, on obtient un engin à la force d’arrachement particulièrement élevée. L’orientation du cylindre de l’articulation de la flèche permet aussi de lever la flèche plus rapidement et de la baisser plus lentement.

Equilibre parfait

A la Bauma, la nouvelle mini-pelle ViO23-6 attirera tous les regards. Il s’agira d’une véritable primeur, dont nous vous présentons la première photo. La version canopy pèse environ 2300 kg, tandis que celle avec cabine dépasse de peu les 2400 kg, un poids qui permet à la mini-pelle d’être transportée sur une remorque. Le moteur 3-cylindres à injection directe d’une puissance brute de 14,6 kW délivre une force d’excavation de 13,1 kN (bras standard) et une force de pénétration de 17,5 kN (godet).  La profondeur de fouille est de 2450 mm, tandis que le rayon de rotation arrière se limite à 690 mm. Yanmar a également doté cette nouvelle machine d’un système hydraulique ViPPS, le ViO Progressive 3-Pump System, afin d’arriver à l’équilibre parfait entre vitesse et puissance (vitesse de translation : 2,2 – 4,2 km/h).

La mini-excavatrice de Komatsu dévoilée à Bauma 2019

komatsu
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Komatsu Ltd. a mis au point une mini-excavatrice conçue pour ouvrir la voie aux engins de construction de nouvelle génération, et l’a dévoilée à Bauma 2019.

Ce modèle pionnier de l’industrie est basé sur l’expertise technologique acquise par Komatsu en matière d’équipement de construction hybride et de chariots élévateurs à fourche électriques. Équipé d’un nouveau chargeur développé en interne, d’un convertisseur haute tension et d’autres accessoires, il offre des performances équivalentes à celles du modèle à combustion interne de même puissance, tout en supprimant les émissions de gaz d’échappement et en réduisant considérablement le niveau sonore. C’est un engin respectueux de l’environnement et de l’homme. Komatsu envisage des applications plus diversifiées pour cet engin, y compris les travaux de construction à proximité d’hôpitaux ou d’écoles ou dans des zones résidentielles, où les entrepreneurs accordent traditionnellement une attention particulière aux gaz d’échappement et au bruit pendant les travaux, ainsi qu’à l’intérieur des tunnels ou des bâtiments.

La nouvelle mini-excavatrice utilise la batterie facile d’entretien qui alimente les chariots élévateurs électriques Komatsu de la série FE. Lorsqu’elle est à pleine charge, cette batterie permet un fonctionnement de deux à six heures*. Elle permet également une charge rapide, par exemple pendant une pause déjeuner, prolongeant ainsi les heures de travail disponibles. L’engin est équipé d’un dispositif de surveillance en temps réel de la consommation d’énergie et des conditions de charge sur le panneau de contrôle intégré. Il permet également de surveiller ces informations à distance, ainsi que l’emplacement et les conditions de fonctionnement de la machine, grâce au dispositif KOMTRAX.

Comme tous les appareils à haute tension sont montés à l’arrière de la mini-excavatrice, les opérateurs n’ont pas besoin de les toucher pendant les contrôles quotidiens avant de se mettre au travail, ce qui garantit une sécurité et une facilité d’entretien accrues.

Komatsu teste déjà ce modèle sur les chantiers de ses clients, en vue d’un lancement précoce.

*Les heures de travail varient selon le chantier et les conditions d’utilisation de la machine.

Komatsu BIA Belgium

*Les détails de l’image sont différents du modèle d’exposition.

 

【Principales caractéristiques】

  Unités Car.
Capacité du godet M3 0,09
Dimensions (pour le transport) Longueur Longueur 4950
Largeur Largeur 1740
Hauteur Hauteur 2570
Rayon de pivotement arrière Mm 1420
Poids Kg 4730
Puissance du moteur kW 18,2
Capacité de la batterie kWh 36

 

Komatsu Europe présente la toute nouvelle chargeuse sur pneus WA475-10 à Bauma 2019

wa475-10
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Transmission mécanique et hydraulique Komatsu (KHMT) : une solution unique pour relever les défis de demain

Komatsu Europe présentera un prototype de sa machine WA475-10 lors du salon Bauma 2019 de Munich (du 8 au 14 avril). Dotée de la transmission mécanique et hydraulique Komatsu (KHMT), cette chargeuse sur pneus de 24 tonnes novatrice est une machine performante et polyvalente dotée d’un moteur Stage V. Bien qu’elle reprenne les atouts du précédent modèle, la WA475-10 diminue sa consommation de carburant de 30% et s’adapte à tous les travaux de terrassement, transport ou chargement tant elle combine une faible consommation, la productivité et la maniabilité.

À faible régime, le moteur Komatsu conforme à la norme EU Stage V déploie une puissance supérieure et plus de couple. Le système de post-traitement des gaz d’échappement combine le filtre à particules diesel Komatsu (KDPF) et la réduction catalytique sélective (SCR). Le système SCR réduit les émissions NOx grâce à l’additif AdBlue®. Le système de contrôle électronique avancé du moteur gère le débit d’air et l’injection de carburant, les paramètres de combustion et les fonctions de post-traitement : les performances sont optimisées, les émissions sont réduites et vous disposez de fonctions de diagnostic avancées.

Le système télématique KOMTRAX offert à vie et le pack d’entretien Komatsu Care™ 3 ans / 2000 heures, inclut dans la vente de votre machine, optimisent le soutien et la gestion du parc d’engins, protègent la machine contre une mauvaise utilisation et garantissent une efficacité et un temps de fonctionnement optimal.

Innovations et nouveaux avantages
La transmission mécanique et hydraulique Komatsu (KHMT) représente une technologie Komatsu novatrice qui renforce la puissance et l’économie de carburant de la chargeuse sur pneus WA475-10. Grâce à une commande de vitesse variable, la vitesse maximale de la machine peut être adaptée aux contraintes du chantier dans toute la plage de vitesse. Le limiteur de couple évite les pertes d’adhérence sur terrain difficile.

Sur le nouveau modèle, le contrôle de la puissance moteur comprend une innovation complète : la vitesse hydraulique peut être contrôlée de manière indépendante directement avec la pédale d’accélérateur. Un opérateur n’a jamais pu trouver aussi facilement l’équilibre idéal entre forces de traction et de levage. La cinématique en Z permet d’obtenir une plus grande force de levage et une plus grande productivité. La vitesse de levage et la stabilité de la machine renforcent également la vitesse de production, notamment dans les zones de chargement en V particulièrement étroites. En outre, la réactivité du système hydraulique ainsi que les vitesses de levage ou de déversement peuvent être adaptées aux contraintes du chantier.

La nouvelle cabine est plus conviviale et plus spacieuse. Elle offre un niveau de bruit limité à 70 dB(A). Dotée de 4 montants étroits et d’une surface intégralement vitrée, elle contribue à une visibilité parfaite. La console dispose d’une molette de commande réglable sur 5 axes pour plus de confort pour l’opérateur. Une légère surpression de l’air en cabine évite que la poussière et les particules n’entrent dans l’habitacle. Pour un accès et une sortie en toute sécurité, la WA475-10 est équipée d’une porte ouvrante vers l’arrière, de marches inclinées et d’une large main courante.

Un écran couleur haute résolution de 18 centimètres fournit des indicateurs clés, comme des données sur l’état du filtre à particules diesel KDPF le niveau d’AdBlue® et la consommation de carburant. Les messages du système de conseils éco sont affichés en temps réel pendant le travail et sur l’écran de sortie quand le contact est coupé. Le guide « Economique » permet à l’opérateur de consulter l’historique d’utilisation, les conseils éco et la consommation de carburant. Ces données peuvent être utilisées pour réduire la consommation de carburant et améliorer l’efficience de l’opérateur.

D’autres fonctions, notamment le remplissage automatique du godet, permettent à l’opérateur de garantir un niveau de productivité même pendant des longues périodes de travail.

Un nouveau siège à suspension pneumatique plus efficace permet à l’opérateur de se déplacer avec plus de confort. Les leviers de contrôle de pilotage électronique, intégrés au siège, et la commande de direction par joystick court en option, facilitent les opérations et réduisent la fatigue de l’opérateur.

D’autres éléments permettent de limiter la consommation de carburant : le système d’arrêt automatique en cas d’inactivité coupe automatiquement le moteur.

Autres avantages
Le nettoyage et l’entretien sont plus aisés que jamais. Le radiateur est doté de mailles plus espacées, le ventilateur de refroidissement pivote et il est équipé d’une fonction d’inversion automatique de série. Le capot moteur électrique permet un accès intégral. Les portes latérales offrent un accès rapide pour les vérifications quotidiennes et la maintenance. Les garde-boue complets à l’arrière font partie de l’équipement de série, sur le bouchon de remplissage de l’AdBlue® est équipé d’une jauge visuelle minimisant le risque de remplissage excessif. La réduction significative des frais d’entretien permet de diminuer le coût du cycle de vie.

Nouvelle génération WA475-10
Poids opérationnel : environ 24,000 kg
Charge utile nominale : 7,500 kg
Capacité du godet : 4,2 – 4,9 m3

La nouvelle minipelle d’une tonne de Hyundai sera présentée pour la première fois à l’occasion du salon Bauma 2019

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Hyundai Construction Equipment Europe (HCEE) lance sa plus petite minipelle HX10A lors du Bauma 2019. La nouvelle HX10A est le compagnon de travail idéal dans les espaces fermés ou dans les zones urbaines, et il complète la gamme de machines HX, qui propose désormais des appareils de 1 à 90 tonnes.

Petit mais parfaitement adapté

Hyundai se place pour la première fois sur le marché des micro pelles en présentant la nouvelle HX10A. Grâce à sa conception affinée, la HX10A est facilement transportable et peut aisément passer par des portes ou être utilisée dans ces espaces confinés. La flèche simple est montée sur un montant pivotant permettant à la HX10A de creuser près d’un mur ou sur toute la largeur de la machine. C’est particulièrement utile sur les petits chantiers où il peut être difficile de déplacer la pelle. Son poids opérationnel réduit d’à peine 1000 kg et ses excellentes forces de levage et d’arrachement font de la minipelle d’une tonne un outil parfaitement adapté pour opérer dans les espaces réduits, comme pour le jardinage et l’aménagement paysager, sur les chantiers de construction dans des zones résidentielles,
pour les travaux de démolition et d’intérieur.

Hyunday HX10APetite puissance intelligente

La HX10A présente des avantages significatifs pour l’utilisateur et constitue un concurrent important sur le marché des micro pelles. Elle est non seulement parfaitement adaptée aux chantiers étroits et serrés, mais elle bénéficie également de fonctions intelligentes qui en font le compagnon de travail idéal. Cette petite machine est équipée de série de ligne hydraulique de marteau. La barre ROPS (structure de protection anti-retournement) pliable à deux montants permet de rentrer facilement dans des bâtiments en passant par une porte standard. Le cylindre de flèche est monté au-dessus pour éviter de potentiels dégâts, et la maintenance de la machine est rapide et aisée grâce à l’accès pratique au moteur. Le châssis de roulement
variable augmente la stabilité lorsque c’est nécessaire, et la lame également extensible permet un terrassement sur toute la largeur des chenilles.

FONCTIONNALITÉS CLÉS

  • Plus petite machine de la gamme
  • Cylindre de flèche monté au-dessus
  • Moteur facile d’accès
  • Barre ROPS pliable à deux montants
  • Châssis de roulement variable
  • Lame extensible

AVANTAGES DU CLIENT

  • Idéale pour les chantiers étroits et serrés
  • Pas de risque de dégâts pendant le chargement
  • Grande facilité d’entretien
  • Entre facilement dans les bâtiments par des portes standard
  • Stabilité accrue si et là où c’est nécessaire
  • Terrassement toujours sur la largeur des chenilles

Prêt pour l’avenir : le concept Twin Drive de Hyundai pour des interventions sans émission

En plus du moteur diesel Yanmar existant, la pelle compacte propose l’option d’être employée électriquement et sans émission tout en offrant les mêmes caractéristiques de performance. Le concept Twin Drive de Hyundai est une solution innovante pour toutes les applications avec une tolérance zéro pour le bruit et les émissions polluantes, pour travailler en intérieur et dans des zones sensibles. Par exemple dans le cadre de travaux de reconstruction et de démolition dans les hôpitaux, les maisons ou les zones commerciales toujours en fonctionnement, à l’intérieur de bâtiments ou de hangars (y compris des serres) qui ne doivent pas être contaminés par des émissions nocives.

Commentaires sur la HX10A

Peter Sebold, spécialiste produit chez HCEE, explique : « La minipelle HX10A représente un jalon pour Hyundai Construction Equipment. C’est la continuité logique du bas de la gamme Hyundai. En tant que nouvel arrivant sur un marché concurrentiel nécessitant des machines petites mais efficaces, la HX10A est conçue spécialement pour effectuer un grand nombre de tâches, dans lesquelles la (petite) taille compte ! »

Spécifications techniques

  • Modèle HX10A
  • Moteur Yanmar 3 TNV70
  • Puissance nette 9,9 kW / 13,3 ch
  • Poids en charge 1032 – 1087 kg
  • Largeur de la machine / largeur des chenilles 730 mm / 700 – 860 mm
  • Profondeur d’attaque maxi 1766 mm
  • Portée d’attaque maxi 3092 mm
  • Rayon de pivotement arrière 747 mm
  • Force d’arrachement du godet (ISO) 8,9 kN
  • Force d’attaque du balancier (ISO) 4,5 kN