Tag Archives: Shell Bitumes

100 ans d’innovation au service des routes

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Depuis le début de la production de bitume à grande échelle dans la raffinerie de Shell Haven au Royaume-Uni en 1920, jusqu’aux recherches actuelles sur les matériaux durables, Shell Bitumes apporte constamment du changement dans ce secteur industriel par le biais de son expertise et de l’innovation.

Société leader dans la commercialisation internationale de bitume, avec une clientèle répartie sur 52 marchés différents, Shell Bitumes possède une solide chaîne d’approvisionnement bien intégrée, qui s’appuie sur huit sites de production de bitume, sur trois continents. Le bitume n’est plus produit localement, il voyage davantage et il a besoin d’être stocké. Les raffineries Shell aux Pays-Bas et en Allemagne, le dépôt près de Rotterdam ainsi qu’une capacité logistique multimodale unique en Europe permettent à Shell
Bitumes de s’adapter facilement pour répondre aux demandes changeantes du marché belge. 

Les grandes innovations de Shell Bitumes en dates-clés

Parmi les innovations qui ont jalonné ce siècle, citons :

  • 1923 – Le premier brevet Shell Bitumes 
  • 1949 – Lancement de The Shell Bitumen Handbook – Le manuel des bitumes Shell.  Il s’agit de la référence dans l’industrie, qui en est à sa 6e édition. 
  • 1967 – Le développement du premier liant clair
  • 1988 – Shell Tixophalte®, agent d’étanchéité qu’on utilise aujourd’hui partout, aussi bien sur de grands barrages industriels qu’en bricolage. 
  • 2007 – Shell lance Shell Bitumen Fresh, la première solution bitume qui contribue à neutraliser les odeurs du bitume. 
  • 2019 – Lancement de Shell Bitumen FreshAir, le premier bitume qui contribue à l’amélioration de la qualité de l’air local tout en neutralisant les odeurs du bitume.

Investir dans le progrès

Ayant breveté plus de 200 inventions relatives au bitume et aux enrobés, Shell Bitumes possède quatre sites d’innovation à travers le monde : le plus grand centre au monde dédié à la R&D bitume à Bangalore en Inde, 2 centres techniques en Asie (en Thaïlande et en Chine) et un centre en Europe, en France à Illkirch, près de Strasbourg. Ce centre technique européen (European Solutions Centre), situé à la frontière entre l’Allemagne et la France, œuvre pour ses clients à travers toute l’Europe. Organisé autour de trois pôles d’activité – un pôle liant, un pôle enrobé et un pôle analytique – il offre un espace de laboratoire destiné à la conception et aux essais de nouvelles solutions.

Shell Bitumes joue son rôle pour un avenir plus durable

Dans le cadre de sa mission de rennoncer aux guillemets, Shell vise à être une entreprise énergétique avec zéro émission nette de CO2 d’ici 2050 au plus tard. Grâce à ses solutions, Shell Bitumes joue son rôle dans la réalisation de cette ambition.

La production d’enrobés consomme de l’énergie et génère des émissions de CO2. En permettant, par ses solutions, d’abaisser la température de production des enrobés, Shell Bitumes contribue à réduire la consommation d’énergie des postes d’enrobage et de leurs émissions. 

Les liants clairs basse température Shell Mexphalte C LT ont été utilisés dans des projets de tunnels tels les Tunnels de Grouft et de Stafeltert au Luxembourg ou le Tunnel du Chat en France.

Le Shell Mexphalte C LT permet d’obtenir une couche d’enrobé clair plus lumineuse et réfléchissante afin de réduire les coûts d’éclairage des tunnels et d’augmenter la sécurité lors de l’entrée dans les tunnels, qui constitue souvent une zone d’ombre. En plus, s’agissant d’un produit basse température, Shell Mexphalte C LT permet la fabrication d’un enrobé entre 130 et 150°C, permettant l’économie d’énergie et la baisse des émissions de CO2. Une température de production abaissée de 30°C économise 0,9 litres de combustible de chauffage et jusqu’à 2,4 kg d’émissions de CO2 par tonne d’enrobé. 1

Les chantiers routiers peuvent aussi avoir un impact sur la qualité de l’air. Shell Bitumes est le premier grand fournisseur de bitume à avoir mis au point une solution pour réduire l’impact de la fabrication et pose des enrobés sur la qualité de l’air. Shell Bitumen FreshAir® contribue à réduire les émissions de NOx, SOx, COV, CO et particules fines de 40 % 2 en moyenne par rapport au bitume classique tout en permettant de neutraliser les odeurs émises.

Shell Bitumes a des décennies d’expérience dans l’innovation de produits plus efficaces en matière de ressources et dans la recherche de solutions nouvelles pour l’industrie du revêtement routier. Les experts techniques de Shell continuent à travailler pour réduire l’impact environnemental du bitume en diminuant son empreinte carbone ou en augmentant sa circularité.     

1Source : DAV, Association allemande des bitumes, Directives concernant les bitumes mélangés à chaud.

2 Des essais ont montré que l’utilisation de Shell Bitumen FreshAir permet de réduire les niveaux de dioxyde de soufre (SO2), d’oxydes d’azote (NOx), de monoxyde de carbone (CO), de composés organiques volatils (COV) et de particules en suspension (PM) de 40 % en moyenne lors de la production et l’application des enrobés, par rapport au bitume classique.

100 ans d’innovation au service des routes

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Depuis le début de la production de bitume à grande échelle dans la raffinerie de Shell Haven au Royaume-Uni en 1920, jusqu’aux recherches actuelles sur les matériaux durables, Shell Bitumes apporte constamment du changement dans ce secteur industriel par le biais de son expertise et de l’innovation.

Société leader dans la commercialisation internationale de bitume, avec une clientèle répartie sur 52 marchés différents, Shell Bitumes possède une solide chaîne d’approvisionnement bien intégrée, qui s’appuie sur huit sites de production de bitume, sur trois continents. Le bitume n’est plus produit localement, il voyage davantage et il a besoin d’être stocké. Les raffineries Shell aux Pays-Bas et en Allemagne, le dépôt près de Rotterdam ainsi qu’une capacité logistique multimodale unique en Europe permettent à Shell Bitumes de s’adapter facilement pour répondre aux demandes changeantes du marché belge. 

Les grandes innovations de Shell Bitumes en dates-clés

Parmi les innovations qui ont jalonné ce siècle, citons :

• 1923 – Le premier brevet Shell Bitumes 

• 1949 – Lancement de The Shell Bitumen Handbook – Le manuel des bitumes Shell.  Il s’agit de la référence dans l’industrie, qui en est à sa 6e édition. 

• 1967 – Le développement du premier liant clair

• 1988 – Shell Tixophalte®, agent d’étanchéité qu’on utilise aujourd’hui partout, aussi bien sur de grands barrages industriels qu’en bricolage. 

• 2007 – Shell lance Shell Bitumen Fresh, la première solution bitume qui contribue à neutraliser les odeurs du bitume. 

• 2019 – Lancement de Shell Bitumen FreshAir, le premier bitume qui contribue à l’amélioration de la qualité de l’air local tout en neutralisant les odeurs du bitume.

Investir dans le progrès

Ayant breveté plus de 200 inventions relatives au bitume et aux enrobés, Shell Bitumes possède quatre sites d’innovation à travers le monde : le plus grand centre au monde dédié à la R&D bitume à Bangalore en Inde, 2 centres techniques en Asie (en Thaïlande et en Chine) et un centre en Europe, en France à Illkirch, près de Strasbourg. Ce centre technique européen (European Solutions Centre), situé à la frontière entre l’Allemagne et la France, œuvre pour ses clients à travers toute l’Europe. Organisé autour de trois pôles d’activité – un pôle liant, un pôle enrobé et un pôle analytique – il offre un espace de laboratoire destiné à la conception et aux essais de nouvelles solutions.

Shell Bitumes joue son rôle pour un avenir plus durable

Dans le cadre de sa mission de rennoncer aux guillemets, Shell vise à être une entreprise énergétique avec zéro émission nette de CO2 d’ici 2050 au plus tard. Grâce à ses solutions, Shell Bitumes joue son rôle dans la réalisation de cette ambition.

La production d’enrobés consomme de l’énergie et génère des émissions de CO2. En permettant, par ses solutions, d’abaisser la température de production des enrobés, Shell Bitumes contribue à réduire la consommation d’énergie des postes d’enrobage et de leurs émissions. 

Les liants clairs basse température Shell Mexphalte C LT ont été utilisés dans des projets de tunnels tels les Tunnels de Grouft et de Stafeltert au Luxembourg ou le Tunnel du Chat en France.

Le Shell Mexphalte C LT permet d’obtenir une couche d’enrobé clair plus lumineuse et réfléchissante afin de réduire les coûts d’éclairage des tunnels et d’augmenter la sécurité lors de l’entrée dans les tunnels, qui constitue souvent une zone d’ombre. En plus, s’agissant d’un produit basse température, Shell Mexphalte C LT permet la fabrication d’un enrobé entre 130 et 150°C, permettant l’économie d’énergie et la baisse des émissions de CO2. Une température de production abaissée de 30°C économise 0,9 litres de combustible de chauffage et jusqu’à 2,4 kg d’émissions de CO2 par tonne d’enrobé. 1

Les chantiers routiers peuvent aussi avoir un impact sur la qualité de l’air. Shell Bitumes est le premier grand fournisseur de bitume à avoir mis au point une solution pour réduire l’impact de la fabrication et pose des enrobés sur la qualité de l’air. Shell Bitumen FreshAir® contribue à réduire les émissions de NOx, SOx, COV, CO et particules fines de 40 % 2 en moyenne par rapport au bitume classique tout en permettant de neutraliser les odeurs émises.

Shell Bitumes a des décennies d’expérience dans l’innovation de produits plus efficaces en matière de ressources et dans la recherche de solutions nouvelles pour l’industrie du revêtement routier. Les experts techniques de Shell continuent à travailler pour réduire l’impact environnemental du bitume en diminuant son empreinte carbone ou en augmentant sa circularité.     

1Source : DAV, Association allemande des bitumes, Directives concernant les bitumes mélangés à chaud.

2 Des essais ont montré que l’utilisation de Shell Bitumen FreshAir permet de réduire les niveaux de dioxyde de soufre (SO2), d’oxydes d’azote (NOx), de monoxyde de carbone (CO), de composés organiques volatils (COV) et de particules en suspension (PM) de 40 % en moyenne lors de la production et l’application des enrobés, par rapport au bitume classique.

Du bitume pour remettre en état le circuit automobile de Zolder

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Shell Bitumes, premier distributeur de bitume au monde, a contribué à la remise en état du circuit automobile de Zolder. Plus de 54 000 m² d’enrobé, réalisé avec Shell Cariphalte Racetrack, un bitume haute performance spécialement développé pour une utilisation sur les circuits automobiles, ont été posés sur la piste par Grizaco, la filiale belge du groupe Eurovia.

Également connu sous le nom de Circuit Terlamen, Zolder est un circuit de course automobile vallonné de 4,011 km, situé à Heusden-Zolder, qui accueille chaque année plus de 400 000 spectateurs nationaux et étrangers. Comme tout circuit de ce type, il nécessite une remise en état tous les 12 à 15 ans. L’été 2019, qui avait été particulièrement très chaud, avait accéléré la dégradation de certaines zones du circuit et les organisateurs avaient prévu leur réfection. Plus de 54 000 m² d’enrobé, réalisé avec Shell Cariphalte Racetrack, un bitume haute performance spécialement développé pour une utilisation sur les circuits automobiles, ont été posés sur la piste par Grizaco, la filiale belge du groupe Eurovia.

Le choix s’est porté sur des granulats spéciaux, plus durs, pour une adhérence améliorée et sur Shell Cariphalte Racetrack, un bitume haute performance spécialement développé pour les circuits automobiles.

Un planning modifié

Les travaux ayant été effectués en mars-avril, durant la crise du Covid-19, le planning a donc dû être modifié afin de s’adapter à la mise en place des mesures sanitaires. La période d’intervention a été rallongée, permettant ainsi aux équipes de bénéficier de plus de temps pour réaliser tous les tests nécessaires afin d’optimiser la formule de l’enrobé, le nouveau revêtement devant garantir une surface lisse, plane et une adhérence améliorée.

« Le revêtement du circuit a maintenant une surface lisse et plane, ce qui n’était pas le cas avant sur toute la longueur du circuit. C’est une différence vraiment notable pour les utilisateurs : l’adhérence est bien meilleure qu’avant. Généralement, après la pose d’un enrobé neuf, il faut plusieurs semaines pour que le revêtement atteigne ses performances finales d’adhérence, mais ici les résultats ont été exceptionnels dès la réouverture du circuit », a confié M. Vanderbeek, responsable Opérations du circuit de Zolder.

Les acteurs du projet

L’enrobé a été produit et posé par Grizaco (groupe Eurovia, partenaire historique de Shell Bitumes). Trois planches d’essai ont été nécessaires sur le circuit pour trouver la bonne formule de sable, de granulats et de bitume. Le choix s’est porté sur des granulats spéciaux, plus durs, pour une adhérence améliorée et sur Shell Cariphalte Racetrack pour le bitume. Shell Cariphalte Racetrack est un bitume modifié polymère spécialement conçu pour résister aux forces horizontales générées lorsqu’une voiture de course accélère ou freine dans un virage.

La solution technique proposée par Grizaco a été évaluée puis validée par le Belgium Road Research Center (BRRC), la plus grande autorité en matière d’expertise technique pour les routes en Belgique. Son avis favorable apporte une garantie du haut niveau de qualité du revêtement.

La maîtrise d’ouvrage a été confiée à l’entreprise APK. L’utilisation de la technique de modélisation 3D pour le rabotage de l’ancien enrobé ainsi que pour la pose du nouveau, lui a permis d’identifier les zones à risque, de construire une couche de roulement bien uniforme sur tout le circuit et de relever le défi de l’évacuation rapide des eaux pluviales.

Plus de 54 000 m² d’enrobé ont été posés sur la piste par Grizaco, la filiale belge du groupe Eurovia.

Shell Cariphalte Racetrack, une expertise reconnue sur les circuits automobiles

Shell Cariphalte Racetrack est un bitume haute performance spécialement conçu pour les circuits automobiles. Il a été mis en œuvre sur de nombreuses pistes à travers le monde, comme à Nürburgring et Hockenheim en Allemagne, à Sepang en Malaisie, à Fiorano sur le circuit d’essai privé de Ferrari en Italie ou encore plus récemment à Silverstone en Grande Bretagne et à Zandvoort aux Pays-Bas.

La vitesse élevée, la température et les forces de torsion sur une surface de circuit de course sont extrêmes et exigent un bitume spécial, qui puisse permettre la fabrication d’un enrobé capable de répondre à ces besoins.

Shell Cariphalte Racetrack est un bitume modifié aux polymères présentant des performances largement supérieures en comparaison aux bitumes routiers conventionnels. Basé sur l’expérience Shell Bitumes d’utilisation de Shell Cariphalte Racetrack sur différents circuits à travers le monde, le liant utilisé à Zolder assure une augmentation de la résistance à l’arrachement et une meilleure résistance à la déformation. En plus, il garantit une amélioration de la maniabilité des enrobés aux températures d’applications.

« La qualité de l’enrobé est capitale pour un circuit automobile. Lorsqu’il a fallu refaire certaines zones du circuit de Zolder, nous sommes allés visiter le circuit automobile néerlandais de Zandvoort et nous avons été convaincus que Shell Cariphalte Racetrack était le meilleur bitume pour ce type de projet » explique M. Vanderbeek. « Nous avons voulu travailler avec les meilleurs et le résultat est là pour le prouver : grâce à nos partenaires APK, Grizaco et Shell Bitumes, nous avons obtenu une surface lisse, plane et avec une adhérence améliorée qui correspond à nos attentes et qui répond aussi aux exigences des pilotes et aux normes de sécurité de notre circuit. »