Tag Archives: Stage V

Hyundai lance la HX300AL : un excellent renfort à la Série A

hx300al_002-kopieren
Lees het gehele artikel

Hyundai Construction Equipment Europe (HCEE) poursuit le déploiement de sa série A avec la HX300AL, une pelle sur chenilles de 30 tonnes conforme aux normes Stage V. Cette nouvelle machine est l’outil de travail idéal pour les travaux d’infrastructure et la construction en général. La HX300AL bénéficie d’une large gamme de nouvelles technologies et de services offrant à l’opérateur un outil de travail pratique, sûr, efficace et productif.

hx300al_003-kopieren

Des technologies avancées pour les chantiers d’aujourd’hui

La HX300AL ouvre une nouvelle ère. Avec une nouvelle plate-forme moteur (aux normes Stage V), une nouvelle régulation du débit hydraulique, des commandes optimisées avec guidage 2D/3D, de nouvelles fonctions de sécurité, une disponibilité et une productivité améliorées, cette pelle sur chenilles de 30 tonnes s’apprête à marquer l’histoire de l’industrie des engins de chantier.

Tableau des nouvelles technologies de la HX300AL

schermafbeelding-2020-04-24-om-16.27.24

La HX300AL intègre quelques-unes des nouvelles technologies Hyundai, notamment :

EPIC ou Electric Pump Independent Control. En contrôlant la régulation de la pompe de façon indépendante, la machine offre un meilleur rendement énergétique et une meilleure contrôlabilité.

• Le verrouillage automatique de sécurité empêche le fonctionnement ou le démarrage involontaire de la pelle, ce qui améliore la sécurité pour l’opérateur et sur le chantier.

Eco guidance (conduite écologique) est un guide qui signale un état de « fonctionnement inefficace » pour éviter les pertes d’énergie (consommation de carburant, puissance hydraulique) dues à des habitudes de travail inadéquates. Il s’affiche sur le tableau de bord de la machine.

MG/MC ou Machine Guidance / Machine Control. Indique le statut de fonctionnement et contrôle automatiquement les accessoires pour aider le conducteur. MG affiche la position de la pointe du godet et aide l’opérateur au moyen de guidage de positionnement. La fonction MC prend en charge automatiquement le nivellement à l’aide de l’extrémité ou de la face du godet et dispose d’un contrôle d’arrêt automatique : vers le haut, le bas, l’avant et pour la protection de la cabine.

Nouvelles fonctionnalités d’entretien de la HX300AL

schermafbeelding-2020-04-24-om-16.27.54

Réduction des temps d’arrêt

Toutes les pelles de la série A intègrent plusieurs nouvelles fonctionnalités d’entretien développées et testées dans le but d’améliorer le temps de fonctionnement des machines.

ECD (Engine Connected Diagnostics) assiste les techniciens SAV et les concessionnaires en leur transmettant un rapport diagnostic sur les performances du moteur (par e-mail, mobile, application ou par HiMATE, le système télématique de HCE). Il en résulte une meilleure surveillance des codes de panne du moteur. Les techniciens SAV peuvent arriver sur le site avec les outils nécessaires et résoudre la défaillance en une seule visite.

MCD (Machine Connected Diagnostics) permet à l’utilisateur de collecter et d’analyser diverses données sur les performances de la machine indiquées dans HiMATE. Cela permet d’améliorer les temps de fonctionnement.

FOTA (Firmware Over The Air) permet de mettre à jour à distance les logiciels des MCU (Machine Control Unit) et RMCU (Remote Machine Control Unit), chaque fois qu’une mise à jour logicielle est disponible dans HiMATE. Au démarrage de la machine, l’opérateur reçoit une notification indiquant qu’il doit installer les mises à jour pour la MCU et la RMCU. Lorsque l’opérateur a terminé l’installation, l’administrateur de la concession reçoit une confirmation.

HCE-DT est le système de diagnostic hors ligne de Hyundai Construction Equipment. Il fournit des informations de dépannage en utilisant l’authentification utilisateur d’HiMATE.

Rapport mensuel (généré par HiMATE) – Le rapport généré par HiMATE permet de mieux gérer la flotte grâce à des rapports mensuels transmis par e-mail et comprenant un résumé de l’utilisation ainsi qu’une analyse de la consommation de carburant.

hx300al_001-kopieren

Système de post-traitement des gaz d’échappement tout-en-un avec moteur Cummins : la solution de référence

La pelle HX300AL bénéficie de la nouvelle plate-forme moteur de Hyundai CE, avec un moteur Cummins conforme aux normes Stage V et un système de post-traitement des gaz d’échappement innovant tout-en-un, qui combine un silencieux d’échappement unique intégrant : le catalyseur d’oxydation diesel (DOC), l’injecteur DEF (SCR) et un filtre à particules diesel (DPF). Il est à noter que la recirculation des gaz d’échappement (EGR) a été supprimée, en améliorant encore les autres technologies. Il en résulte une solution décomplexée, puissante et respectueuse de l’environnement, avec une fiabilité accrue et un entretien simple, mais surtout une consommation de carburant réduite et des coûts d’exploitation inférieurs.

Commentaires sur la HX300AL

« L’une des caractéristiques les plus remarquables de la nouvelle série HX s’appelle EPIC, et à juste titre », commente Peter Sebold, spécialiste produit chez HCEE. « La nouvelle commande électrique indépendante de la pompe (ou EPIC) est une technologie d’économie d’énergie qui réduit le débit de la pompe lors des opérations de nivellement et de chargement du camion en contrôlant individuellement la course de la pompe. Pensez à la détection de charge de niveau supérieur, à l’économie de carburant allant jusqu’à 8 % de la moyenne quotidienne et à la satisfaction générale de l’opérateur et du propriétaire : ce n’est qu’une victoire de plus pour cette machine tant attendue », explique Peter Sebold.

Caractéristiques techniques HX300AL (disponible en version L, en version NL, en version High Walker avec monoflèche en option, flèche en 2 pièces et configuration longue portée)

• Moteur Cummins B6.7 (Stage V)

• Puissance nette 194 kW / 264 CH

• Poids en fonctionnement de 30 200 kg à 33 670 kg

• Largeur de machine / largeur de voie 2990 mm (version NL) à 3400 mm (versions L et HW à tuiles de 800 mm)

• Profondeur de fouille max. 8030 mm (monoflèche) / 14 740 mm (longue portée)

• Portée de fouille max. 11 420 mm (monoflèche) / 18 530 mm (longue portée)

• Rayon de braquage arrière 3120 mm

• Force d’arrachement du godet (ISO) 192,2 kN

• Force d’arrachement du bras (ISO) 190,2 kN

La HX300AL est disponible dès aujourd’hui dans les concessions HCEE.

Chargeuse sur pneus 930M CAT® désormais conforme aux normes sur les émissions Stage V

cat1
Lees het gehele artikel

LES PETITES CHARGEUSES SUR PNEUS CAT® INTÈGRENT DES AMÉLIORATIONS EN TERMES DE VISIBILITÉ SUR L’ÉQUIPEMENT, DE CONFORT ET DE RENDEMENT

Caterpillar lance plusieurs nouvelles améliorations de conception pour sa gamme de petites chargeuse sur pneus (SWL) (modèles 926M, 930M et 938M Cat®) visant à améliorer la visibilité sur l’équipement, le confort du conducteur et le rendement de la machine. En intégrant dans les modèles SWL Cat des fonctions réservées jusqu’ici aux grosses chargeuses sur pneus, ces nouvelles machines présentent une plus grande efficacité opérationnelle, des entretiens réduits et une plus longue durée de vie de la chargeuse.

Visibilité améliorée sur l’équipement

La nouvelle attache rapide Fusion de la gamme des SWL améliore considérablement la visibilité sur l’équipement dans les applications de manutention. Avec son système d’application d’attache électrohydraulique activé facilement depuis l’intérieur de la cabine, le châssis de l’attache moulé monobloc avec des vérins d’actionnement repositionnés augmentent la visibilité sur l’équipement à travers l’attache de 85 pour cent tout en conservant les avantages du système fusion.

Cabine SWL 938M Cat

 

Permettant d’augmenter la polyvalence de la SWL, un tablier à coupleur Fusion amélioré pour les équipements à fourche est désormais disponible avec un nouveau tablier conçu pour améliorer la visibilité sur l’équipement et travailler de concert avec le nouveau coupleur Fusion moulé haute visibilité. Le nouveau bras de manutention réglable de la gamme offre une visibilité accrue, des réglages simples et un transport aisé grâce à un godet normal GP.

La nouvelle conception de tube raidisseur moulé pour les nouveaux modèles de 930M et de 938M Cat améliore considérablement la visibilité du conducteur sur l’équipement lorsque ce dernier est en position relevée. Les nouveaux bras de manutention équipés de série offrent 100 % de visibilité sur la pointe/le talon de la fourche et 50 % de plus de visibilité sur le bord du godet pour améliorer l’efficacité opérationnelle. Le nouvel acheminement du flexible sur le côté des bras de manutention permet d’améliorer la visibilité lorsque la machine est équipée du groupement de canalisations auxiliaires pour la 3e fonction.

Éclairage

Au travail avant le lever du soleil ou bien après le coucher du soleil, des options d’éclairage à diode augmentent la visibilité de la machine. Avec leurs nouveaux clignotants à diode intégrés, les phares avant à diode haute performance améliorent la couverture de l’éclairage en modes feux de croisement et feux de route. Un nouvel ensemble d’éclairage auxiliaire comprend désormais un éclairage à l’intérieur du compartiment du réservoir de remplissage de liquide d’échappement diesel (DEF) afin d’améliorer la visibilité dans des conditions de faible luminosité.

La nouvelle référence en matière de confort de conduite

Les nouvelles conceptions de tissu améliorent le débit d’air pour la gamme d’options de siège proposée sur tous les modèles SWL Cat. Le siège plus confortable permet au conducteur de rester à l’aise tout au long de la journée de travail, le conducteur est ainsi détendu et plus efficace. Tous les sièges comprennent des ceintures de sécurité orange haute visibilité qui permettent aux membres de l’équipe de voir d’un coup d’œil si le conducteur porte la ceinture de sécurité.

Doté d’un coussin d’assise et d’un dossier chauffés et refroidis, le siège Premium haut-de-gamme en cuir/tissu et à suspension pneumatique est entièrement réglable et bénéficie d’un dossier haut, d’un appuie-tête, d’un soutien lombaire, d’accoudoirs et d’un coussin inclinable. Le siège Deluxe Seat entièrement réglable est recouvert de tissu et dispose d’un dossier intermédiaire, d’un appuie-tête, d’un soutien lombaire mécanique, d’accoudoirs et d’un coussin inclinable. Le siège standard entièrement réglable, recouvert de tissu et à suspension mécanique comporte un dossier intermédiaire, un appuie-tête et des accoudoirs.

Nouvelle référence en termes de performance de chargeuse

Outre les améliorations du bras de manutention et de l’attache rapide, la nouvelle 930M Cat établit une fois encore la référence en termes de rendement de la machine et de perfectionnement. Alimentée par le moteur C7.1 Cat, la 930M remaniée est désormais conforme aux normes sur les émissions Stage V pour l’Union européenne ainsi que les normes Tier 4 Final de l’EPA pour les États-Unis et les normes 2014 pour le Japon. La nouvelle 930M offre également une suralimentation de 5 % en puissance brute, une augmentation de 5 % de la force d’arrachage et une charge limité d’équilibre de 5 % supérieure en braquage complet.

SWL 938M Cat dans une scierie

 

Grâce aux nouvelles mises à jour et améliorations, la nouvelle 930M avec l’ensemble pelle pour manutention de granulats s’aligne désormais sur une catégorie de performance supérieure. Cela permet aux clients de réduire les coûts de bout en bout et de réduire les coûts de propriétaire/d’exploitation par rapport à l’utilisation d’une plus grosse chargeuse sur pneus.

Configurées pour réussir

Ces nouvelles chargeuses SWL intègrent désormais parfaitement plusieurs options généralement utilisées sur les grosses ou moyennes chargeuses sur pneus Cat. Les entreprises générales peuvent désormais choisir d’équiper leurs petites chargeuses avec Cat Production Management (CPM*), la lubrification automatique, la surveillance de la pression des pneus (TPM) et des clapets antiretour de charge hydraulique.

CPM vérifie qu’il y a un poids suffisant dans le godet avant que le conducteur ne quitte le tas, ce qui garantit une quantité de matériau chargée adéquate dans le but de réduire le nombre de cycles et d’optimiser les bénéfices. Cat Autolube complètement intégré dans la structure de la chargeuse et sur l’affichage dans la cabine permet de garantir que les points de pivot de la machine sont automatiquement graissés avec la quantité de graisse appropriée, sans excès, afin de réduire significativement la routine d’entretien quotidien. D’un simple coup d’œil sur l’affichage secondaire de la cabine, le conducteur peut également voir facilement la pression des pneus sur les chargeuses équipées de TPM et le système envoie des alertes si la pression des pneus chute ou augmente trop, ce qui peut avoir un impact sur la stabilité et augmenter l’usure des pneus et la combustion du carburant si elle n’est pas remarquée ou corrigée.

Pour en savoir plus sur les améliorations apportées à la gamme des SWL Cat, consultez votre concessionnaire local ou le site www.cat.com.

*Non légal pour usage commercial.